Ce înseamnă încărcarea DPF în procente (%) la diagnoză

La o diagnoză auto, una dintre valorile importante afișate este încărcarea DPF în procente. Mulți șoferi văd acest procent în tester, dar nu știu ce înseamnă și când trebuie să se îngrijoreze.

Procentul de încărcare arată cât de mult este umplut filtrul de particule cu funingine sau, în unele cazuri, cu cenușă. Această valoare este folosită de calculatorul mașinii pentru a decide când trebuie pornită regenerarea.

Ce reprezintă încărcarea DPF în procente?

Încărcarea DPF exprimată în procente este o estimare făcută de ECU pe baza mai multor parametri, cum ar fi:

• presiunea diferențială din filtru
• temperatura gazelor de evacuare
• timpul de funcționare al motorului
• numărul de regenerări efectuate

Cu cât procentul este mai mare, cu atât filtrul este mai încărcat și mai aproape de momentul în care trebuie regenerat sau curățat.

Ce procente sunt normale?

Valorile pot diferi în funcție de marcă și model, însă în general:

• 0% – 40% → încărcare redusă, funcționare normală
• 40% – 70% → încărcare moderată, regenerarea poate începe curând
• 70% – 100% → filtru foarte încărcat, risc de martor DPF aprins
• peste 100% → colmatare severă, regenerarea poate să nu mai fie suficientă

Aceste valori sunt orientative și trebuie interpretate împreună cu ceilalți parametri din diagnoză.

Care este diferența dintre funingine și cenușă?

Este important de înțeles că testerul poate indica două tipuri de încărcare:

• funingine – se poate elimina prin regenerare
• cenușă – nu se arde și se acumulează în timp

Asta înseamnă că un filtru poate avea procent mic de funingine, dar să fie deja încărcat cu cenușă și să necesite curățare profesională.

Când devine procentul o problemă?

Dacă încărcarea DPF se apropie de valorile mari și regenerările sunt dese sau nu se finalizează, pot apărea simptome precum:

• martor DPF aprins
• pierdere de putere
• consum crescut
• intrarea mașinii în limp mode

Vezi și: DPF înfundat – simptome. Cum îți dai seama la timp

Se poate curăța un DPF cu procent mare de încărcare?

În multe cazuri, da. Dacă filtrul nu este fisurat sau topit, el poate fi salvat prin curățare profesională, chiar dacă procentul de încărcare este ridicat.

Totuși, dacă regenerarea nu mai funcționează și filtrul este puternic încărcat cu cenușă, simpla regenerare poate să nu mai fie suficientă.

Vezi și: Regenerare forțată DPF – este sigură?

De ce nu trebuie interpretat doar procentul?

Mulți șoferi se uită doar la procentul de încărcare, însă acesta nu spune totul. Pentru o evaluare corectă trebuie verificate și:

• presiunea diferențială
• valorile senzorilor de temperatură
• istoricul regenerărilor
• starea turbinei și a EGR-ului

Din acest motiv, o diagnoză completă este întotdeauna mai utilă decât simpla citire a unui procent.

Concluzie

Încărcarea DPF în procente este un indicator util, dar trebuie interpretat corect. Un procent mare poate însemna că filtrul are nevoie de regenerare sau chiar de curățare profesională, mai ales dacă apar simptome precum martor aprins, consum crescut sau pierdere de putere.

Ai valori mari la încărcarea DPF?

O diagnoză completă îți poate spune dacă filtrul poate fi regenerat sau dacă este necesară curățarea profesională.

Sună acum: 0733 163 216

Service autorizat RAR • Ploiești • L–V 08:30–16:30, S 08:30–13:00